Kuasa Solar Di Malaysia

---

Assalamualaikum, Salam 1Malaysia

---

Malaysia sudah pun terlibat dalam teknologi ini sejak lebih dari 10 tahun. Pihak TNB menerusi agensinya, TNRD telah membuat kajian dan mencuba dibeberapa tempat seperti di Kuarters kakitangan dan komuniti luar bandar. Beberapa pakar dari universiti tempatan juga dalam masa yang sama membuat R&D masing-masing.

Solar panel biasanya merujuk kepada sistem solar water heater (seperti yang dipasang di bumbung-bumbung rumah). Solar module biasanya merujuk kepada sistem solar photovoltaic (PV). Ianya dipanggil module sebab sistem ini adalah modular (boleh dipasang mengikut kapasiti yang dikehendaki samada secara siri atau selari bergantung dengan konfigurasi sistem).

Secara purata hasil dari kajian R&D tempatan, Energy Yield adalah 1,200 kWh/kWpeak/year. Maksudnya, setiap 1 kWpeak solar PV akan menjana 1,200kWh tenaga elektrik setahun. Sekiranya anda menggunakan tenaga 400kWh/month (12 * 400 = 4800 kWh/year), maka kapasiti yang diperlukan ialah (4800/1200) = 4 kWp.

Solar panel sistem pula terdiri kepada 2 jenis, Storage sistem dan juga Grid Connected.

Storage system biasanya mempunyai bateri untuk menyimpan tenaga yang dijana pada waktu siang dan diguna pada waktu malam (juga sebahagian di siang hari). Sistem ini juga biasanya digabung dengan beberapa sumber tenaga seperti janakuasa diesel atau kincir angin atau kedua-dua sekali, yang mana juga dinamakan Solar Hibrid.

Sistem ini telahpun dipasang di beberapa komuniti pedalaman dan juga kini sedang dalam proses dipasang di sekolah-sekolah luar bandar di Sabah & Sarawak yang mana jauh dari grid bekalan elektrik. Pulau-pulau peranginan di Semenanjung Malaysia juga tidak ketinggalan seperti di Pulau Perhentian (Hibrid Solar+Diesel+ angin), Pulau kapas, etc.

Grid connected system pula merupakan sistem yang disambung secara selari dengan bekalan elektrik utiliti (TNB - utiliti company di Semenanjung, SESB - di Sabah dan SESCO - di Sarawak). Sistem ini tidak mempunyai sistem bateri untuk simpanan tenaga. Tenaga yang dijana (sebahagiannya diguna oleh premis itu sendiri) akan disalurkan (export) ke grid utiliti atau dalam erti kata lain, dijual ke grid. 

Diwaktu malam (atau waktu dimana penggunaan tenaga elektrik melebihi kapasiti yang dijana), tenaga elektrik ini akan dibeli semua (import) dari grid utiliti. Dalam erti kata lain, grid utiliti (TNB) merupakan 'sistem bateri untuk menyimpan lebihan tenaga'. Proses import-export ini berlaku secara automatik tanpa melibatkan sebarang sistem mekaniakal atau switch gear dan dirakam/rekod oleh sistem meter yang mempunyai kemudahan import-export feature.

Sistem grid connected ini telahpun dipasang dibeberapa buah rumah, sekolah dan pejabat kerajaan. TNB pula telah memasang sistem ini di beberapa premis TNB sejak lebih dari 10 tahun dulu sebagai kajian. Kerajaan Malaysia dengan kerjasama UNDP-GEF (Global Environment Facility) sedang bekerjasama untuk memajukan industri ini menerusi projek Malaysia Building Integrated Photo-Voltaic (MBIPV) yang diurus oleh Pusat Tenaga Malaysia (PTM) di Bangi. Projek ini dianggotai oleh pakar tempatan dan luar negara yang diketuai oleh pakar dari TNRD. 

Salah satu matlamatnya ialah untuk mengurangkan harga pemasangan teknologi PV menerusi insentif-insentif khas termasuk technology transfer. Mereka-mereka yang ingin menyertai program ini (Suria 1000 programme) atau BIPV demo programme, bolehlah menghubungi PTM. Maklumat projek dan aktiviti ada di sini atau sini. BIPV bermaksud sistem solar PV ini diintegrasi dengan sistem struktur bangunan. Contohnya, module PV tersebut menjadi sebahagian dari bumbung bangunan (atau di negara beriklim sejuk, sistem ini diintegrasi dengan bumbung dan juga dinding bangunan).

Untuk makluman, sistem ini telah dipasang di;

a) Bangunan Pusat Tenaga Malaysia PTM ZEO (Towards Zero Energy Office building) di Bangi (Maklumat lanjut di sini atau sini.)

b) Sekolah Menengah Sri Aman, Petaling Jaya.

c) Beberapa rumah di Presint 16, Putrajaya.

d) Bangunan HQ Putrajaya Perdana, Precint 16, Putrajaya

e) Beberapa rumah milik persendirian di sekitar Kuala Lumpur, Subang, Semenyih, Melaka, etc.

f) Bangunan Suruhanjaya Tenaga Malaysia Sustainable Building, Precint 2, Putrajaya (sedang dalam pembinaan)

g) Sedang dalam proses - pihak pemaju perumahan dan beberapa rumah persendirian (mungkin anda salah seorang yang berminat, boleh mencuba)

Mengenai harga sistem BIPV ini ianya bergantung dengan teknologi yang digunakan samada module Polycrystaline, Monocrystaline atau Amorphous (thin film). Secara umum, harga pemasangan sistem BIPV (lengkap dengan pemasangan termasuk inverter) adalah dalam RM23-25K / kWpeak. Harga ini menurun dari tahun ke tahun. Tahun lepas adalah RM 28K/kWp. Rules of thumb, jika anda ingin memasang 4 kWp BIPV, maka anggaran kosnya ialah RM23,000 X 4Kwp = RM92,000. Harganya mungkin lebih tinggi jika ianya dibuat tanpa merujuk kepada pakar BIPV atau MPIA (Persatuan Perusahaan Photovoltaic Malaysia). Di Malaysia, hasil dari kerjasama pihak kerajaan, universiti tempatan, TNB dan SIRIM, telah diwujudkan satu standard pemasangan sistem PV. Sesiapa yang berminat boleh mendapatkan salinan dari SIRIM (Department of Standard).

Selain itu, kepada mereka-mereka yang berminat untuk menceburi bidang BIPV, bolehlah mengikuti kursus kompentasi anjuran Pusat Tenaga Malaysia-MBIPV projek di Bangi. Kursus ini meliputi latihan teori, praktikal dan ujian. Untuk pengetahuan, pihak PTM-MBIPV dan MPIA mendapat kelulusan/akreditasi dari badan antarabangsa untuk menganjur kursus tersebut. Maklumat lanjut di sini.

Untuk pengetahuan, terkini ada 2 syarikat international sedang dalam proses membuka kilang PV module di Malaysia. Satu di Kulim (First Solar) dan satu di Dengkil-Cyberjaya (3 minggu lepas ada iklan pengambilan pekerja dalam akhbar). Dikhabarkan terdapat satu lagi syarikat international dari US sedang berunding untuk masuk ke Malaysia. 

Kita berharap dengan adanya kemajuan dalam industri ini, maka kos pemasangan akan menurun menjadi viable. Sama sperti, industri telefon bimbit dahulu. Dulu cuma tokeh balak / org kaya / company sahaja yang mampu memiliki telefon mudah alih (sebesar tong gelen - ATUR) yang berharga berbelas ribu ringgit. Kini, harga telefon bimbit yang baru boleh serendah RM99. Itu belum lagi yang 2nd hand. Budak sekolah pun mampu beli.

Sumber:  asetip / melayu-trade

Sejarah Kereta Elektrik

---

Assalamualaikum, Salam 1Malaysia

---

Sejak 175 tahun kereta elektrik dicipta

Kenaikan harga bahan api kebelakangan ini, kembali mempopularkan kereta berkuasa elektrik hinggakan pengeluar kereta seluruh dunia berlumba-lumba mempercepat R & D bagi menghasilkan kereta elektrik yang efisyen tetapi mampu milik. Namun bukan ini yang saya ingin ulas sebenarnya. Kali ini saya tulis berkenaan sejarah kereta elektrik.

Pengenalan

Kereta elektrik pertama berada di jalanraya pada tahun 1830-an, 30 tahun sebelum Perang Saudara Amerika malah ianya lebih popular ketika itu. Pada tahun 1900, dari 4912 kereta yang dihasilkan, 28% adalah kereta elektrik dan pada tahun 1903, penjualan kereta berkuasa elektrik mengatasi kereta berkuasa gasolin, mewakili 1/3 dari jumlah kereta yang berada di jalan-jalan di New York, Boston dan Chicago.

Apa yang menyebabkan kereta elektrik popular? Secara asasnya, penyebab kejayaannya adalah seperti apa yang orang zaman sekarang fikirkan berkenaan kereta elektrik pada hari ini; ia lebih senyap, mudah dipandu dan yang lebih penting tidak menghasilkan bau atau gas berbahaya.

Kuasa Bateri

Kereta elektrik pertama dicipta oleh Robert Anderson dari Scotland pada tahun 1830-an dikuasakan bateri yang tidak boleh dicas semula. Ketika itu, kereta masih dikuasakan dengan enjin stim. Orang-orang Perancis telah memperbaiki kaedah penyimpanan kuasa bateri dan semenjak itu, kereta elektrik berkembang di Perancis dan Britain pada lewat 1800-an dan di Amerika pada awal 1900-an.

Ketika itu kereta elektrik hanya boleh bergerak sehingga 20 batu/jam dan terhad kepada golongan berada dan ‘target’ pasarannya pula ialah wanita kerana faktor pengendalian yang mudah (ketika itu kereta berkuasa gasolin susah untuk dihidupkan dan sangat bahaya!). Pada 1900, rekod kelajuan 66 batu/jam dicatatkan menggunakan bateri 12 volt dan rekod perjalanan bagi satu bateri ialah 180 batu.

“Kepupusan” Kereta Elektrik

Ketika itu, apa sebenarnya yang berlaku kepada kereta elektrik? Pengurangan permintaan disebabkan oleh 2 individu berikut; Henry Ford dan Anthony Lucas.

Nama Henry Ford muncul pada tahun 1930 dengan kata-kata, “ I WILL BUILD A CAR FOR THE GREAT MULTITUDE”. 


Pada tahun 1908 pengeluaran kereta dilakukan secara besar-besaran. Model T boleh dipasang dalam 93 minit sahaja! Ini bermakna kereta berenjin gasolin lebih mampu dimiliki. 


Pada tahun 1912, sebuah kereta elektrik dijual dengan harga $1750.00 manakala saingannya dijual pada harga hanya $650.00.

Penjualan kereta elektrik sampai kemuncaknya pada tahun 1912 dan terus merudum selepas itu.

Dibantu dengan faktor penemuan EMAS HITAM oleh Anthony Lucas di Spindletop pada 1901 menyebabkan penggunaan kereta adalah sesuatu yang boleh dikatakan termampu ramai.

Sudah lebih 100 tahun semenjak Ford mengeluarkan kereta secara besar-besaran, kereta berkuasa bahan bakar petrol masih mendominasi pasaran. Walaubagaimanapun, tidak seperti peristiwa Spindletop pada 1901, harga minyak semakin meningkat pada hari ini. Malah Ford Motor Co sekarang sedang mencari jalan bagi menghasilkan kereta elektrik yang mampu milik, bayangkan ketika mereka mula-mula menyingkirkan penguasaan kereta elektrik dahulu!

Tips Mengisi Petrol & Jimat RM

---

Assalamualaikum, Salam 1Malaysia

---

Kenapa saya tulis berkenaan petrol sedangkan blog ni blog elektrik? Sebab, dalam sesebuah kenderaan ada banyak peralatan elektrik, cth: radio, penghawa dingin, lampu dll, jadi lebih banyak peralatan elektrik anda guna, lebih kuat enjin bekerja dan lebih banyaklah petrol digunakan.

Minggu lepas, saya terima satu e-mail yang di “forward”kan kawan punya kawan punya kawan punya kawan…………….berkenaan tips mengisi petrol di mana kita boleh dapat nilai sebenar (liter petrol) yang kita bayar (RM) di pam minyak. Oleh kerana e-mail tersebut dalam bahasa inggeris, saya terus copy di bawah dan anda baca, terjemah dan fahamkan sendiri. Asasnya, saya terjemahkan seperti berikut;

Penjelasannya amat mudah dan yang saya fahami ialah;

Isikan petrol ke kereta/motosikal anda pada awal pagi.

Sebab: Pada suhu yang rendah petrol tidak mudah meruap, jadi anda dapat hampir jumlah liter petrol yang anda bayar.

Isikan petrol ke tangki secara perlahan

Sebab: Pada pam minyak, biasanya ada tiga tahap kelajuan pam, gunakan yang paling rendah dan anda boleh mengurangkan kadar kemeruapan petrol.

Isi petrol ketika tangki kenderaan separuh penuh

Sebab: Lebih banyak ruang udara dalam tangki petrol anda, lebih mudah petrol meruap.

Jangan isi petrol jika anda dapati terdapat lori tangki sedang menambah simpanan petrol di stesen tersebut.

Sebab: Kemungkinan besar ketika mereka sedang menambah stok, keladak akan terapung dan jika ketika itu anda mengepam petrol, keladak tersebut akan termasuk sekali ke tangki kenderaan anda!

Tips on Filling your Vehicles...

This is a Message received from a friend:

I don't know what you guys are paying for petrol... but here in Durban, we are also paying higher, up to 47.35 per litre. But my line of work is in petroleum for about 31 years now, so here are some tricks to get more of your money's worth for every litre.

Here at the Marian Hill Pipeline, where I work in Durban, we deliver about 4 million litres in a 24-hour period thru the pipeline.
One day is diesel; the next day is jet fuel, and petrol, LRP and Unleaded. We have 34-storage tanks here with a total capacity of 16,800,000 litres.

ONLY BUY OR FILL UP YOUR CAR OR BIKKIE IN THE EARLY MORNING WHEN THE GROUND TEMPERATURE IS STILL COLD. Remember that all service stations have their storage tanks buried below ground. The colder the ground, the denser the fuel, when it gets warmer petrol expands, so buying in the afternoon or in the evening.... your litre is not exactly a litre.
In the petroleum business, the specific gravity and the temperature of the petrol, diesel and jet fuel, ethanol and other petroleum products play an important role. A 1degree rise in temperature is a big deal for this business. But the service stations do not have temperature compensation at the pumps.

WHEN YOU'RE FILLING UP, DO NOT SQUEEZE THE TRIGGER OF THE NOZZLE TO A FAST MODE. If you look, you will see that the trigger has three (3) stages: low,
middle, and high. In slow mode, you should be pumping on low speed, thereby minimizing the vapours that are created, while you are pumping. All hoses at the pump have a vapour return. If you are pumping on the fast rate, some of the liquid that goes to your tank becomes vapour. Those vapours are being sucked up and back into the underground storage tank so you're getting less worth for your money.

ONE OF THE MOST IMPORTANT TIPS IS TO FILL UP WHEN YOUR TANK IS HALF FULL. The reason for this is, the more fuel you have in your tank, the less air occupying its empty space. Petrol evaporates faster than you can imagine. Petroleum storage tanks have an internal floating roof. This roof serves as zero clearance between the petrol and the atmosphere, so it minimizes the evaporation.

Unlike service stations, here where I work, every truck that we load is temperature compensated, so that every litre is actually the exact amount.

ANOTHER REMINDER, IF THERE IS A FUEL TRUCK PUMPING INTO THE STORAGE TANKS, WHEN YOU STOP TO BUY, DO NOT FILL UP - most likely the petrol/diesel is being stirred up as the fuel is being delivered, and you might pick up some of the dirt that normally settles on the bottom.

Hope, this will help you get the maximum value for your money.

DO SHARE THESE TIPS WITH OTHERS! LET'S SHARE INFORMATION AND BENEFIT ALL, FOR THE BETTER OF MANKIND

Lagi Pertandingan Jimat Elektrik

---

Assalamualaikum, Salam 1Malaysia

---

Jika sebelum ini saya pernah tulis berkenaan pertandingan jimat elektrik di Singapura, cerita kali ni pula di Texas, Amerika Syarikat.

Syarikat pembekal utiliti, TXU Energy telah melancarkan TXU Energy Power Saver Challenge iaitu satu rancangan realiti yang unik terbuka kepada penduduk Texas. Pertandingan ini direka sebegitu rupa bagi menggalakkan penduduk Texas menyedari dan berkongsi cara-cara baru menguruskan dan menjimat penggunaan dan kos elektrik. Di samping mendapatkan pengetahuan, hadiah-hadiah menarik disediakan.

Tiga peserta akhir akan diadili dengan cara undian di laman web dan oleh pakar tenaga untuk hadiah utama berupa US$ 30 000.00. Hadiah bagi 15 peserta separuh akhir ialah US$ 5 000.00.

Sekali lagi,

p/s: Kalaulah…. TNB boleh salurkan sikit keuntungan taja pertandingan macam ni……

Kalaulah……..

p/p/s: Tarif elektrik baru mulai Julai 2008

Sumber asal: www.gotxu.com/powersaverchallenge

Tarif Elektrik Sah Naik!

---

Assalamualaikum, Salam 1Malaysia

---

Seperti yang pernah saya tulis sebelum ini di SINI, sah tarif elektrik naik bermula Julai ini. Jadi, kenyataan pak-pak menteri pada mac & april di SINI memang omong-omong kosong!

Walaubagaimanapun, pengguna yang guna elektrik sehingga/tak lebih 200kWj/sebulan tidak terkesan.  Jadi, sekiranya penggunaan elektrik anda adalah setakat 200kWj, anda 'hanya perlu' bayar    RM 43.60.

Jika anda ada sekurang-kurangnya 1 penghawa dingin di rumah, yang dipasang sekurang-kurangnya waktu malam, dah tentunya kadar penggunaan elektrik akan melebihi 200kWj!

Jadual di bawah adalah tarif untuk "Pengguna Kediaman" bererti pengguna yang menduduki rumah kediaman, yang tidak digunakan sebagai hotel, rumah penginapan atau untuk sebarang bentuk perniagaan, perdagangan, aktiviti profesional atau perkhidmatan. 

Untuk tarif kategori lain, klik TNB